Iabaru saja menyegarkan interior Jazz RS berkode bodi GE8 menggunakan kulit sintetis MBtech Premium-Carrera. Aris selaku seatmaker mantap memilih warna elegan dengan tekstur nappa leather, Black (MBPC 1001) untuk interior hatchback berkelir putih itu. Bahan pelapis tersebut digunakan pada jok, headrest dan arm rest pengemudi. BeliProduk Honda Jazz Ge8 Rs Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Daftar. Login. Home. honda jazz ge8 rs. Hasil pencarian "Honda Jazz Ge8 Rs" 2544 barang. downpipe frontpipe honda brio rs jazz ge8 knalpot mobil racing. Rp800.000. Purbalingga. R1 Terakhirdipasarkan, Honda Jazz tersedia dalam dua varian, yakni S dan RS dengan rentang harga jual Rp256,5 juta sampai Rp300 juta. Tapi bukan perbandingan konsumsi bahan bakar Honda Jazz dan Toyota Yaris yang akan dibahas kali ini. Walau begitu Jazz masih tetap tergolong irit sehingga layak untuk dijadikan kendaraan sehari-hari. Namunsebelum itu, pemilik mobil perlu mengetahui dulu ukuran ban Jazz yang standar agar modifikasi yang dilakukan bisa sesuai. Advertisements. Lalu berapa ukuran ban Jazz? Ukuran ban Jazz 1.21 adalah 175/65 - 14, ukuran ban Jazz S adalah 175/65 - 16, ukuran ban Jazz GE8, Jazz GK5, dan Jazz RS, dan New Honda Jazz adalah 185/55 - 16. . Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8 – Honda Jazz GE8 merupakan generasi kedua dari hatchback fenomenal besutan Honda. Diperkenalkan kepada publik pertama kali pada tanggal 17 Oktober 2007 ketika diadakannya pergelaran acara Tokyo Motor Show di Jepang. Tak lama setelah dilepas ke publik, mobil ini langsung menyabet gelar Car of the Year Japan Award setelah sebelumnya gelar ini juga diraih oleh pendahulunya, Honda Jazz GD3. Perbedaan signifikan antara Honda Jazz GE8 dan Honda Jazz GD3 yaitu terletak pada sasis yang lebih panjang dan juga kabin yang lebih lapang. Selain itu, interior mobil juga ditinggikan namun tidak terlalu signifikan, hanya 3 inci dan juga garis lekuk body dirubah sevara total. Konfigurasi penempatan jok tetap dipertahankan seperti generasi sebelumnya, namun sandaran kepala diperbarui dan dapat dilipat sehingga memberi kesan nyaman bagi penumpang di kursi belakang. Penjualan Honda Jazz lebih ditujukan bagi kalangan mahasiswa, keluarga kecil serta orang perkotaan yang memang lebih menyukai mobil yang trendi, ringkas dan juga fun to drive namun irit BBM. Selain itu, hadirnya opsi transmisi matic triptonic dengan pedal shift juga menjadi daya tarik tersendiri bagi mobil yang dipatok dengan harga terjangkau ini. Karena hatchback kelas menengah yang beredar di Indonesia jarang ada yang menerapkan matic triptonic dengan pedal shift. Mobil ini dijual di Indonesia dengan pilihan tipe S sebagai tipe rendah dan tipe RS sebagai varian termahal. Saat itu, Jazz RS matic terkesan cukup spesial sebab ia telah dibekali paddle shift yang biasanya hanya ada pada mobil sport. Penjualannya berakhir ketika Honda Jazz GK5 masuk pada pertengahan tahun 2014. Spesifikasi Honda Jazz GE8Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8Kelemahan Honda Jazz GE8Kelemahan Honda Jazz GE8 Spesifikasi Honda Jazz GE8 Sasis GE8. Mesin L15A i-VTEC SOHC CC 4 silinder. Tenaga 118 Hp RPM. Torsi 145 Nm RPM. Rasio kompresi 10,4 1. Transmisi manual 5 percepatan dan matic 5 percepatan, dengan paddle shift tipe RS. Suspensi McPherson Strut depan dan H-Shaped Torsion Beam belakang. Ukuran ban 175/55/R15 untuk tipe S, dan 185/55/R16 untuk tipe RS. Fitur Sistem penggereman menggunakan cakram berventilasi ditambah dengan fitur keamanan ABS, EBD dan DA pada setiap rodanya. Dual SRS airbags, bodykit dan pedal shift hanya ada pada tipe RS. Berikut beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8 di Indonesia yang dijual sejak tahun 2008 hingga 2013. Kelemahan Honda Jazz GE8 Mesin bertenaga pada putaran atas khas VTEC Kabin lega plus ultra seat Posisi mengemudi nyaman dan jangkauan penglihatan luas karena tidak terhalang oleh pilar A Desain sporty, trendy dan tidak kaku. Handling bagus. Irit bahan bakar. Kelemahan Honda Jazz GE8 Kualitas interior kurang bagus. Audio kurang mumpuni. Peredaman kurang bagus, sehingga suara ban masuk ke kabin. Ground clearance terlalu rendah. Demikian beberapa informasi penting mengenai Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GE8 di Indonesia yang dijual sejak tahun 2008 hingga 2013. Baca juga Rekomendasi Hatchback 100 Jutaan Review Honda Jazz GE8 atau generasi kedua menarik untuk dibahas. Sebab mobil hatchback andalan Honda ini masih diburu penikmat otomotif, khususnya mereka yang berjiwa muda dan punya bujet terbatas. Ya, harganya sudah cukup terjangkau untuk lansiran awal-awal sekitar Rp 100 jutaan. Bahkan di pasar mobil bekas, ada yang memasarkan di bawah Rp 100 juta. Hanya saja memang dari sisi tahun produksi, Jazz GE8 tidak lagi muda. Mobil hatchback ini resmi mengaspal di Indonesia pada tahun 2008 dan berakhir di tahun 2014. Pada generasi kedua ini, pabrikan berlogo H menawarkan varian S sebagai entry level dan RS sebagai varian tertingginya. Tongkrongan atau tampilan Jazz generasi kedua memang lebih agresif dan sporty. Apalagi jika dibanding rivalnya pada saat itu yaitu Toyota Yaris serta Mazda 2. “Yang nyari masih banyak, karena memang tampilannya masih bagus untuk dipakai meski sudah cukup berumur. Begitu juga dengan interiornya, desainnya sporty serta ada fitur paddle shift, jadi berkendara lebih mengasyikkan,” terang Fahmi, pemilik Honda Jazz GE8 lansiran 2013 saat dihubungi Moladin pada Rabu 8/12/2021. Tertarik punya? Untuk mengetahui detail dari mobil ini, berikut kami beberkan review Honda Jazz GE8. Desain eksterior sporty Tampilan Honda Jazz GE8 sporty Review Honda Jazz GE8 yang pertama tentunya dari sisi desain eksterior. Mobil dengan segmen hatchback ini memiliki tampilan yang sporty, terlihat dari kombinasi lampu utama yang berukuran besar dengan grill berukuran dengan logo H’ beraksen krom berada di tengahnya. Untuk varian RS aura sporty lebih kental berkat emblem RS berkelir merah yang menempel di bagian ujung kiri bumper. Pada bagian belakangnya, Honda Jazz GE8 desain lampunya masih mirip dengan generasi sebelumnya. Hanya saja untuk varian RS pada bagian bumper desainnya lebih sporty dengan adanya lubang sirkulasi angin berbentuk vertikal di sudut kanan kirinya serta adanya spoiler. Untuk menunjang penampilan luarnya, Honda Jazz GE8 mengusung velg alloy berukuran 15 inci untuk varian S. Lalu ada velg 16 inci untuk varian RS. Tampilan sporty ini masih pas di zaman sekarang. Jika meminang Jazz generasi kedua dalam kondisi bekas, kamu tidak akan terlihat jadul sama sekali. Malahan jiwa muda bisa lebih keluar. Desain interior sporty dan elegan interior Honda JAzz GE8 Review Honda Jazz GE8 berikutnya dari sisi interior. Tampilannya terlihat sporty dan elegan dengan dominasi warna hitam. Selain itu, desain dashboardnya juga apik, mulai dari speedometer berbentuk bulat dengan frame menjorok keluar layaknya mobil sport, serta desain setir dengan dua warna, silver dan hitam dengan logo Honda di tengahnya. Oh ya, untuk varian RS pada setirnya sudah terdapat paddle shift dan steering switch untuk audio. Sementara pada bagian tengah dashboard disematkan head unit layar sentuh berukuran 7 inci. Disampingnya terdapat tombol bulat untuk mengoperasikan AC. Menariknya, tempat penyimpanan barang mobil ini cukup luas dengan disediakannya kompartmen pada bagian atas dan bawah di depan penumpang depan. Mesin Tangguh dan responsif Mesin Honda Jazz GE8 sudah dilengkapi teknologi i-VTEC Selanjutnya, review Honda Jazz GE8 berikutnya adalah dari sisi jantung pacunya. Jazz generasi kedua ini mengadopsi mesin L15A cc i-VTEC SOHC 4-silinder yang dikombinasikan dengan transmisi manual 5-percepatan dan otomatis 4-percepatan. Hasilnya, tenaga puncaknya di atas kertas mampu meraih 120 hp pada rpm serta torsi puncaknya di angka 145 Nm pada putaran mesin rpm. Performa tersebut jauh lebih unggul dari Toyota Yaris sebagai kompetitor. Sampai sekarang, performa ini pun masih istimewa. Bisa diadu dengan berbagai mobil baru masa kini. Jadi sesungguhnya, membeli Jazz generasi kedua sudah lebih dari cukup kalau kamu mencari mesin mantap. Bicara konsumsi BBM Jazz generasi kedua terbilang biasa saja. Sekitar 11 Km/liter jika dipakai berkendara wajar. Fitur paddle shift bikin sporty dan mewah Fitur Paddle Shift pada varian RS Fitur yang ditawarkan Honda Jazz GE8 adalah sistem rem sudah anti-lock brake system ABS, electronic brake distribution EBD, rem cakram pada keempat roda, serta Dual SRS Airbag. Namun, ada satu fitur yang membuat Honda Jazz GE8 menjadi sporty dan mewah dibandingkan mobil hatchback lainnya di era itu adalah dengan adanya fitur paddle shift. Fitur paddle shift ini tidak dimiliki pesaingnya seperti Toyota Yaris, Suzuki Swift atau Hyundai Grand Avega ketika itu. Meski demikian, fitur ini hanya tersedia di varian tertingginya yaitu RS. Tips beli Honda Jazz GE8 Ground clearance Honda Jazz GE8 rendah Honda Jazz GE8 umurnya sudah lebih dari lima tahun, tentu dengan kondisi tersebut berpotensi kondisi bekasnya mempunyai masalah di beberapa bagian. Untuk itu, jika berniat memboyong Jazz GE8 ke garasi rumah, baiknya simak tips berikut Perhatikan bagian bawah bumper, body dan bumper belakang Selain memperhatikan kondisi bodi, sebelum membeli Honda Jazz GE8 baiknya juga memperhatikan bagian bawah bumper depan dan belakang serta bagian body bawahnya. Sebab mobil ini ground clearancenya terbilang rendah, hanya 135 mm. Jadi bisa dibilang rawan mentok dengan polisi tidur atau saat melewati jalanan berlubang Perhatikan power window Sama halnya dengan Honda Jazz generasi sebelumnya, pada generasi kedua ini pemiliknya sering mengeluhkan terjadi masalah pada bagian power window, utamanya bagian pintu depan pengemudi. “Sempat bermasalah power window depan sebelah kanan, macet. Memang bisa diperbaiki, namun jika terjadi saat cuaca hujan tentu akan menganggu juga,” imbuh Fahmi. Perhatikan bagian sensor ABS Kemudian, sebelum meminang Honda Jazz GE8 perhatikan pula sensor-sensornya. Beberapa pemilik mobil ini sempat mengeluhkan sensor ABSnya menyala terus. “Bagian sensor ABS juga pernah bermasalah, tidak ada angin tidak ada hujan tau-tau nyala sendiri. Solusinya ya di bawa ke bengkel resmi untuk dicek dan diperbaiki. Karena ABS merupakan salah satu fitur keselamatan, jadi harus segera diperbaiki untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan,” tutup Fahmi. Moladiners, itulah ulasan mengenai review Honda Jazz GE8. Mobil ini layak dibeli. Kalau mau unit yang masih segar, kamu bisa pilih lansiran akhir seperti tahun 2013. Banderolnya kisaran Rp 150 jutaan. Kemudian Jika ingin mendapatkan fitur lengkap jelas varian RS menjadi pilihan tepat. Sesungguhnya beli Jazz generasi kedua, tidak akan membuat kamu terlihat jadul. Melainkan bisa memberikan aura khas anak muda. Apalagi performa mesinnya juga cukup istimewa, masih bisa diadu dengan mobil-mobil modern zaman sekarang. Untuk informasi otomotif menarik lainnya, simak terus Dio Ilustrasi Honda Jazz RS GE8 – Honda Jazz generasi kedua di Indonesia, atau sering disebut Jazz GE8, secara tampilan bisa dibilang masih enak dilihat hingga sekarang. Hatchback andalan Honda ini masih jadi favorit anak muda, baik di zamannya 2007 - 2014 maupun saat ini. Maklum, desainnya memang terlihat lebih sporty dengan model headlamp bersudut tajam, yang jadi ciri khasnya. Selain itu, Jazz GE8 ini termasuk modifable alias gampang di modifikasi. Baca Juga Konsultasi OTOMOTIF Tarikan Jazz RS Kedut-Kedut & Kurang Spontan Dok. OTOMOTIF Ilustrasi Honda Jazz RS gen 2 yang sudah dimodifikasi Aksesori pendongkrak tampilan maupun performanya di pasaran termasuk bejibun. Ketersediaan spare part-nya pun masih banyak, sehingga tak perlu khawatir bila harus melakukan penggantian part. Tak heran bila harga bekasnya masih cukup tinggi. Contoh Jazz tipe RS bertransmisi otomatis keluaran 2013 saja masih ada yang jual di angka R 140 jutaan. Sedangkan produksi terakhirnya 2014, sebelum digantikan Jazz GK5 untuk tipe yang sama masih ada yang jual di kisaran Rp 165 juta. Nama Honda Jazz sudah sangat terkenal sebagai sebuah hatchback nyaman dan fungsional di kalangan masyarakat Indonesia. Walaupun sudah tak lagi diproduksi, namun kita masih bisa membeli unit bekasnya. Salah satu varian yang cukup populer ialah Honda Jazz GE8, yang membuat harga bekas mobil ini masih teratas. Maksudnya, Honda Jazz GE8 ini peminatnya masih cukup banyak walaupun model ini sudah cukup berumur. Sebagai informasi, Jazz GE8 diproduksi pada rentang waktu 2007 sampai 2014. Artinya, unit bekas yang cukup muda usianya sudah menginjak 7 tahun. Baca juga Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3, Pionir Hatchback CVT di Indonesia Kelebihan dan Kekurangan Honda Jazz GD3, Pionir Hatchback CVT di Indonesia Ini Alasan Honda Jazz RS 2020 Masih Layak Dipilih Dibandingkan Honda City Hatchback RS 2021 Karena desainnya yang sporty dan sparepart cukup mudah ditemukan, maka harga Jazz GE8 masih tinggi. Jazz generasi kedua ini harga pasaran bekasnya berkisar antara Rp94 juta sampai dengan Rp155 juta. Jazz GE8 termasuk besar peminatnya di kalangan anak muda atau keluarga muda. Desainnya trendi dan tidak ketinggalan zaman, mesinnya punya tenaga yang lumayan, dan kabinnya luas walaupun hanya berkapasitas 5 tempat duduk. Untuk kamu yang penasaran dengan sosok mobil ini, kami akan coba mengulas profil Honda Jazz GE8 bekas tersebut. Yuk kita simak ulasannya berikut ini. Profil Honda Jazz GE8 Honda Jazz GE8 hadir dalam tipe S dan RS. Tipe S lebih minimalis dengan absennya beberapa fitur seperti foglamp, bumper polos, tanpa side skirt, tidak ada paddle shift, belum keyless, lalu masih pakai velg 15 inci. Sementara itu untuk Jazz RS fiturnya jelas lebih beragam dan keren, seperti adanya paddle shift, keyless, velg 16 inci, dual airbag, side skirt, garnish, dan banyak lagi. Honda Jazz GE8 yang beredar selama sekitar 7 tahun sempat mengalami dua kali facelift, yaitu pada tahun 2011 dan 2013. Facelift pertama pada 2011 terdapat banyak perubahan, mencakup bemper depan, belakang, grill, reflektor lampu depan dan velg. Sementara di tahun 2013 perubahannya cukup simple, hanya penyegaran di lampu depan dan belakang, kemudian upper spoiler di atas kaca belakang. Kaca lampu sein belakang Jazz GE8 versi facelift tahun 2013 berubah menjadi warna bening. Tahun 2014 merupakan tahun terakhir edisi GE8, atau bisa kita sebut peralihan dari Honda Jazz GE8 ke generasi GK5. Jadi, di tahun tersebut pada bulan-bulan awal masih beredar versi GE8 sedangkan yang sudah akhir-akhir tahun masuk ke edisi GK5. Honda Jazz generasi kedua ini sudah menggunakan teknologi mesin i-VTEC, yaitu kombinasi konsumsi BBM irit dan performa kencang pada sebuah mesin. Walau mesin Jazz GE8 masih menggunakan SOHC, namun tenaga yang dihasilkan lumayan besar. Mesin L15A berteknologi i-VTEC punya output sebesar 120 dk pada rpm dan torsi 145 Nm di rpm. Tenaga Yaris dan Mazda 2 saat itu jelas kalah. Honda Jazz GE8, Kombinasi Desain Sporty dan Kabin Lega Jazz disukai karena banyak hal. Desainnya keren, sporty, stylish, dan fashionable untuk anak muda. Tak heran mobil ini di-idolakan oleh mereka yang berumur 20 hinga 30 tahunan, baik itu kaum adam maupun kaum hawa. Dengan budget seharga LCGC, kamu bisa dapat mobil yang lebih stylish walau sebenarnya telah cukup berumur. Sementara utilitas kabinnya yang lega dan fitur ultra seat yang fleksibel untuk membawa barang ukuran besar. Generasi kedua ini lebih besar dimensinya dari generasi pertama, sehingga ruang kabinnya pun terasa semakin lapang. Honda Jazz GE8, Hatchback Modern dengan Teknologi 'Gado-gado' Terbaik Untuk mobil keluaran era 2007-2014, Jazz GE8 ini kami nilai sebagai mobil yang bersahabat soal perawatan. Sebab teknologi yang diusungnya gado-gado, kombinasi antara fitur modern dan teknologi konvensional. Sebagai contoh, Honda Jazz GE8 sudah menggunakan rem cakram pada ke-empat rodanya. Sayangnya pada generasi selajutnya yaitu Jazz GK5 sudah tidak menggunakan lagi rem cakram pada roda belakangnya. Tidak cuma unggul soal pengereman, sistem transmisi yang digunakan juga tidak rumit karena memakai matic konvensional. Gearbox otomatisnya menggunakan teknologi torque-converter dan sudah dilengkapi dengan tuas padel-shift dibalik setir. Kinerja perpindahan giginya jelas lebih responsif, membuat feel mengemudi Jazz GE8 semakin sporty. Alasan Mengapa Jazz GE8 pakai matic 5-percepatan ialah karena banyaknya keluhan yang muncul saat memakai CVT pada edisi pertama. Biaya dan perawatan matic konvensional juga tidak begitu mahal karena banyak tersedia suku cadang hingga part copotan. Kesimpulan Sekalipun usianya sudah menginjak 7 tahun, namun Jazz GE8 ini cocok dipilih sebagai mobil pertama bagi kamu keluarga muda. Desainnya masih oke, kabin lega bisa multi fungsi untuk bawa banyak barang. Perawatan mudah, built quality cukup mewah, sparepart melimpah. Dan sudah banyak bengkel yang bisa menangani untuk perbaikan Honda Jazz keluaran lama. Kelemahan yang ada di Jazz GE8 juga masih bisa ditoleransi, seperti Kualitas audio kurang bagus dan peredam kabin kurang kedap. Kita bisa melakukan upgrade di dua kelemahan itu dengan budget yang tidak terlalu mahal. Bagi para penggemar mobil hatchback pasti sudah tidak asing lagi dengan Honda Jazz. Ya, mobil ini merupakan salah satu pelopor mobil berukuran ringkas yang pertama kali meluncur di Indonesia pada tahun 2003. Sejak saat itu, Honda Jazz sudah melahirkan tiga generasi dan terus memberikan fitur-fitur canggih yang menjawab perubahan zaman. Seperti apa perubahannya? Generasi Pertama 2001-2007 Honda Jazz berkode GD3 merupakan generasi pertama yang hadir di Indonesia. Mobil ini hadir dengan ukuran yang mungil dan terkesan membulat, dengan dilengkapi 2 pilihan mesin yakni i-DSI Intelligent Dual & Sequential Ignition dan VTEC Variable Valve Timing & Lift Electronic Control. Teknologi mesin i-DSI mampu menghasilkan tenaga sebesar 87 PS pada putaran mesin rpm, serta torsi maksimal mencapai 128 Nm pada putaran mesin rpm. Teknologi mesin VTEC mampu menghasilkan tenaga sebesar 110 PS pada putaran mesin rpm, dan torsi maksimum sebesar 143 Nm pada putaran rpm. Seluruh tenaga yang dihasilkan dialirkan melalui dua pilihan sistem transmisi, yaitu manual dengan 5 percepatan, dan CVT dengan 7 percepatan. Baca juga Generasi Kedua 2008-2014 Memasuki tahun 2008, Honda Jazz generasi kedua dengan kode sasis GE8 tampil lebih fresh dengan ukuran yang lebih besar serta desain yang semakin dinamis sekaligus sporty. Honda Jazz generasi kedua tersedia dalam mesin liter i-VTEC yang mampu menghasilkan daya hingga 120 PS pada rpm dan torsi 145 Nm pada 4800 rpm. Seluruh tenaga yang dihasilkan dialirkan melalui dua pilihan sistem transmisi, yaitu manual dengan 5 percepatan dan 5 AT. Kemudian di tahun 2013 Honda kembali meluncurkan Honda Jazz facelift dengan tiga tipe, yakni A, S dan RS sebagai tipe tertinggi. Generasi Ketiga 2014-2021 Di tahun 2014, Honda Jazz melahirkan generasi ketiganya dengan penampilan yang lebih sporty melalui garis-garis yang mempertegas bentuk eksteriornya. Bentuk headlamp kini kian futuristik dengan desain menyipit dan dilengkapi projector serta DRL LED. Sedangkan di tahun 2017, Honda memberikan penyegaran pada Honda Jazz dengan warna baru Phoenix Orange Pearl with Black Top yang mengkombinasikan warna oranye dengan atap berwarna hitam, serta aksen warna oranye yang juga terdapat pada bagian jok, roda kemudi dan transmisi. Selain itu, aksen hitam juga hadir pada bagian spion yang dapat terlipat otomatis, serta velg two tone berukuran 16 inci dan desain baru pada rear bumper dengan diffuser, front grille & bumper hingga dynamic side skirt. Sejak pertama kali hadir di Indonesia, Honda Jazz telah terjual sebanyak unit dan konsisten memimpin kelas mobil hatchback. Selain itu, Honda Jazz juga telah mendapatkan 80 penghargaan bergengsi, diantaranya yakni Top Brand Award 2014 dan Indonesian Best Brand Award IBBA 2017 untuk kategori City Car. Walaupun telah berhenti diproduksi di Indonesia sejak Maret 2021, Honda Jazz masih digunakan sebagai mobil balap tim Honda Racing Indonesia yang didukung oleh duo Alvin dan Avila Bahar di ajang ITCR dan Max 2021. Didukung oleh performa Honda Jazz, Alvin Bahar juga berhasil meraih gelar Juara Nasional sebanyak 8 kali di ajang balap ITCR Max. Sumber Honda Dok. OTOMOTIF Honda Jazz GE8, tampilan masih kekinian dan sporty – Baik Honda Jazz generasi kedua atau GE8 maupun generasi terakhir GK5 sebelum disuntik mati oleh PT Honda Prospect Motor HPM, masih menarik perhatian untuk dimiliki. Keduanya dari segi tampilan terlihat masih kekinian dan terkesan sporty. Honda Jazz GE8 hadir menggantikan Jazz gen 1 pada 2008 hingga 2013. Ia memiliki dimensi Panjang mm, lebar mm dan panjang mm, dengan wheel base mm. Baca Juga Bukan Penyakit Khas Honda Jazz GK5, Tapi Waspada Saja Dua Komponen Ini Dok. OTOMOTIF Desain bodi dari Jazz GE8 ini bagi sebagian penggemarnya dianggap lebih sporty dibanding penggantinya GK5. Pada generasi ini GE8 mulai ada penamaan varian S dan RS Road Sailing. Motor penggerak dari Honda Jazz generasi kedua ini dibekali dapur pacu berkapasitas cc dengan teknologi i-VTEC SOHC. Mesin ini punya output maksimum di 120 dk pada putaran rpm dan torsi puncak 145 Nm pada putaran rpm.

perbedaan jazz ge8 s dan rs